Attends, Renault sort une R5 thermique en 2026 alors que tout le monde parle d’électrique ? 🚗💨 Tu te demandes sûrement pourquoi cette décision, quel est son moteur essence turbo, son prix et si c’est vraiment la voiture thermique qu’il te faut. Dans cet article, je décortique tout : design rétro, ses caractéristiques techniques, son positionnement face à la version électrique, et même mon avis perso sur ce futur modèle Renault. Accroche-toi, tu vas découvrir un combo gagnant entre nostalgie et modernité ✨.
La nouvelle R5 thermique essence : l’annonce surprise de Renault 🚗
Attends, Renault va sortir une R5 thermique en 2026 alors que tout le monde parlait d’électrique ? 🤯 D’après les dernières infos, la R5 thermique reprendra le design de l’originale avec un moteur 3 cylindres essence turbo de 130 ch. Ce choix surprenant s’inscrit dans une stratégie de Renault qui vise à élargir son offre pour s’adapter à la demande du marché, tout en capitalisant sur l’héritage sportif de la R5. Ce retour à la combustion s’inscrit dans une logique globale du groupe, comme on a pu le voir avec l’Alpine A110 R qui incarne aussi cette passion pour la performance.
Derrière cette décision, Renault répond à une réalité du marché : si la transition électrique s’accélère, un bon nombre de conducteurs restent encore réticents à franchir le pas. « Renault, qui proposera par ailleurs la Clio en versions thermique et hybride, brouille les lignes de sa stratégie électrique avec ce lancement. ». Pour ceux qui ne veulent pas encore passer à l’électrique, la R5 thermique offre une alternative crédible, reprenant les codes du modèle original tout en modernisant l’ensemble. C’est un choix étonnant mais qui fait sens face à la demande persistante pour les motorisations thermiques.
Les caractéristiques techniques de la nouvelle R5 thermique ⚙️
Motorisation et performances de la R5 thermique 🔧
La nouvelle R5 thermique s’équipe d’un moteur 3 cylindres essence turbo de 130 ch. Ce bloc partage sa plateforme avec la Clio et le Captur. Ce moteur reprend des principes éprouvés, comme ceux analysés sur la Mégane 2 RS. Il promet un bon équilibre entre puissance et consommation.
| Caractéristiques | Renault R5 Thermique | Renault R5 E-Tech | Renault Captur |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 cylindres essence turbo 130 ch | Électrique 95 à 150 ch | Essence, hybride et hybride rechargeable |
| Plateforme | CMF-B | AmpR Small | CMF-B |
| Poids | ~1300 kg | 1353 kg | ~1400 kg |
| Volume du coffre | ~300 L | 277 L (959 L avec banquette) | 422 L (1275 L avec banquette) |
| Accélération 0-100 km/h | ~10-11 s | 12 s (version 95 ch) | Variable selon motorisation |
| Émissions CO₂ | ~120 g/km | 0 g/km | Variable selon motorisation |
| Prix de départ (bonus déduit) | 24 900 € | 22 990 € | 26 400 € |
| Suspension arrière | Semi-rigide | Multibras | Semi-rigide |
| Réservoir | 40 L | Non applicable | 40 L |
Les performances de la R5 thermique s’annoncent convaincantes. Avec son 0-100 km/h en 10 à 11 secondes, elle offre un bon compromis. Par rapport à la version électrique, elle reste dans une gamme similaire. Son moteur 3 cylindres turbo promet un bon couple pour des reprises dynamiques.
Plateforme et châssis de la R5 thermique 2027 🛠️
La R5 thermique repose sur la plateforme CMF-B, partagée avec la Clio et le Captur. Contrairement à la version électrique qui utilise la plateforme AmpR Small, celle-ci est adaptée aux motorisations thermiques. Cette base permet d’offrir différentes motorisations.
Le châssis de la R5 thermique est calibré pour offrir agilité et confort. Le poids contenu de 1300 kg favorise une conduite dynamique. La répartition des masses semble équilibrée. La direction reste précise, permettant un bon contrôle du véhicule dans les virages.
Le design extérieur et intérieur de la R5 essence 🎨
Un design extérieur au style rétro revisité 🚘
La R5 thermique reprend les codes rétro de l’originale avec un design modernisé. Ses phares carrés, sa silhouette compacte et son hayon incliné rendent hommage à l’icône des années 70 tout en l’adaptant à l’époque actuelle.
Voici les principaux éléments de design extérieur qui distinguent la Renault R5 thermique de sa version électrique :
- Calandre ouverte pour le refroidissement du moteur (version électrique a une calandre pleine avec indicateur de charge lumineux)
- Trappe à carburant présente (absente sur la version électrique)
- Sorties d’échappement visibles (non présentes sur la version électrique)
- Plateforme CMF-B adaptée aux moteurs thermiques (version électrique utilise la plateforme AmpR Small)
La R5 thermique sera disponible en plusieurs teintes comme le Jaune Pop, le Vert Pop ou le Noir Etoilé. Une série spéciale Roland-Garros devrait arriver plus tard. Le jonc de toit noir renforce son look sportif et rétro.
Un habitacle moderne avec des équipements tech 📱
L’intérieur de la R5 thermique mélange modernité et références rétro, avec des matériaux recyclés pour un style éco-conçu. L’ensemble reste proche de ce qu’offre la version électrique.
Le système multimédia OpenR Link avec Google intégré est au rendez-vous. Deux écrans de 10 pouces gèrent les fonctions du véhicule. Reno, l’avatar virtuel, accompagne le conducteur dans sa conduite. Des aides comme le régulateur adaptatif ou le freinage d’urgence sont inclus pour plus de sécurité.
Espace, praticité et rangement 📦
La R5 thermique offre environ 300 litres de coffre, un peu plus que sa rivale électrique. L’habitabilité arrière reste limitée pour les grands passagers malgré un empattement de 2,54 mètres.
Des accessoires de rangement personnalisables sont proposés. Des boîtiers centraux multicolores permettent de personnaliser l’habitacle. Le système de rangement reste similaire à la version électrique, avec des solutions pratiques pour les petits objets du quotidien.
Prix, disponibilité et offre commerciale 💰
Tarifs et versions disponibles 💸
La R5 thermique démarre à 24 900€, juste au-dessus de sa sœur électrique. Ce tarif la place dans une gamme compétitive face à la Citroën ë-C3 (23 300€) mais en dessous de la Fiat 500e (30 400€). Un combo gagnant pour qui veut du neuf sans se ruiner. Pour vous aider dans votre choix, n’hésitez pas à consulter notre guide d’achat. Cette position tarifaire avantageuse la rapproche d’ailleurs de les voitures sportives abordables.
Renault proposera plusieurs finitions pour la R5 thermique. Une version d’entrée de gamme visera l’accessibilité, tandis qu’une R5 GT gardera l’esprit sportif de l’originale. Une série spéciale Roland-Garros devrait aussi faire un clin d’œil à l’héritage de la marque. Chaque version répondra à un besoin particulier.
Date de lancement et commercialisation 📅
Prévue pour avril 2026, la R5 thermique arrivera après sa sœur électrique. Tu pourras la commander via les concessionnaires Renault partout en France. La marque veut que cette version soit accessible à tous les passionnés de belles mécaniques.
| Pays | Date de lancement |
|---|---|
| France | Avril 2026 |
| Allemagne | Mai 2026 |
| Espagne | Juin 2026 |
| Italie | Juillet 2026 |
| Belgique | Juillet 2026 |
Pour financer ton achat, Renault prévoit diverses options. Tu pourras opter pour un crédit classique, une LOA ou une LLD. Des formules de location longue durée seront aussi disponibles. Et pour les indécis, un programme d’abonnement pourrait te permettre d’essayer sans t’engager.
Garantie et service après-vente ⚠️
La R5 thermique bénéficiera d’une garantie de 3 ans ou 100 000 km. Contrairement à la version électrique, pas de garantie spécifique sur la batterie. Mais tu auras droit à 12 ans de protection contre la corrosion, un bon signe pour la longévité du véhicule.
Le réseau Renault s’occupe de tout pour l’entretien. Tu pourras choisir un forfait annuel ou par prestation. Des packs préventifs seront proposés pour limiter les mauvaises surprises. Et pour les urgences, une assistance 24h/24 te sortira de toutes les situations. Le SAV Renault reste ton meilleur allié sur la route.
Positionnement sur le marché et concurrence 🏆
Comparaison avec la R5 électrique et autres modèles Renault 🔍
La R5 thermique s’inscrit en complément de la version électrique, pas en remplacement. À 24 900€, elle est un peu plus chère que sa sœur zéro émission (22 990€). Mais elle propose un moteur 3 cylindres turbo de 130 ch, un choix pour les amateurs de sensations mécaniques. Contrairement à la version électrique, elle n’a pas besoin de borne de recharge pour s’exprimer pleinement.
Positionnement face aux concurrents directs 🏁
Face à la Citroën ë-C3 (23 300€) et à la Fiat 500e (30 400€), la R5 thermique s’impose comme un compromis idéal. Elle offre plus de caractère que la Citroën et reste plus accessible que la Fiat. Si la R5 thermique s’attaque à des modèles comme la Honda Civic Type R, elle mise sur son héritage sportif et son look rétro pour marquer des points.
Analyse des attentes du marché 📊
Malgré la montée en puissance des électriques, 40% des ventes en France concernent encore des voitures thermiques. La R5 thermique vise ce créneau avec un moteur 3 cylindres turbo de 130 ch. Elle séduit ceux qui ne veulent pas passer au tout électrique par contrainte ou par choix. Ce positionnement entre nostalgie et modernité répond à une demande réelle de liberté de choix.
La nouvelle R5 thermique allie design rétro, moteur 3 cylindres turbo de 130 ch et prix compétitif à 24 900€. Disponible dès avril 2026, elle s’adresse aux amateurs de conduite sportive et de vintage moderne. Une offre à surveiller pour qui cherche un combo style + performance sans se ruiner 🚗💨
FAQ
Quelles seront les options de personnalisation ?
Si tu craques pour la future R5 thermique, sache que Renault prévoit pas mal d’options pour la personnaliser à ton goût. Bien que les détails précis pour la version thermique ne soient pas encore tous dévoilés, on peut s’attendre à des similarités avec la version électrique. Tu auras probablement le choix entre différentes motorisations, des versions comme « evolution », « techno » ou « iconic five », et une palette de couleurs variées, avec des options comme le Green Pop et un toit noir pour un look plus sportif.🎨
En plus des options classiques, Renault pourrait proposer des accessoires imprimés en 3D pour l’intérieur, comme des compartiments de rangement originaux ou des « e-pop shifters » avec des designs uniques. Et pour rester connecté, le système openR link avec Google intégré te permettra de personnaliser ton expérience multimédia avec des applications et un assistant vocal.📱
La R5 thermique aura-t-elle une version GPL ?
Pour l’instant, les infos disponibles ne parlent pas d’une version GPL pour la R5 thermique. Les sources se concentrent surtout sur la version électrique, la R5 E-Tech Electric. 🤷♀️ Donc, impossible de te dire avec certitude si Renault prévoit une version GPL pour sa R5 thermique. Il faudra attendre les prochaines annonces pour en savoir plus !🤞
Bonjour 👋
Ouf, enfin l’arrivée et retour de la Renault 5 thermique, notre chère icône ! Cela fait déjà plaisir de retrouver le charme avec ses rondeurs d’origines (1970 – 80) sur la R5. Différemment du modèle que l’on a appelé la super 5, trop carrée de carrosserie. La première Clio, (nouvelle appellation de la R5), retrouvait des formes plus rondes.
A conception de Renault 5 thermique, version essence, il serait intéressant d’avoir une conception diesel ! La version essence paraît déjà intéressante !
Bien cordialement,
Frédéric
Hâte de voir la nouvelle Renault 5 thermique….enfin….je pourrais avoir l’option d’en acheter une ……
Je réserve un essaie ! .ancienne propriétaire de la dernière série de la 5 GT TURBO bleu nuit.
Prêt à acheter une R5 alpine turbo je pense attendre maintenant de voir avec impatience un e photo dela future R5 achat d’une des deux en prévision
Vivement sa sortie et les premières photos de ce petit jouet aux couleurs marrantes
pourquoi pas une version ethanol!