- Présentation de la Mégane 5 restylée 2026 électrique ou thermique
- Motorisation Mégane 5 2026 : la transition vers l'électrique
- Prix Mégane 5 RS 2026 : une sportive qui n'existe plus
- Intérieur de la Mégane 5 restylée 2026
- Alpine A290 : l'héritière spirituelle de la Mégane RS
- L'héritage Mégane RS : 20 ans d'excellence
- FAQ Renault Mégane 5 RS 2026
Il n’existera pas de Renault Mégane 5 RS 2026 au sens traditionnel du terme. La légendaire compacte sportive française a tiré sa révérence en septembre 2023 avec la série limitée Ultime, marquant la fin de 20 années d’hégémonie sur le segment des hot-hatches européennes. Cette disparition s’explique par la transition électrique de Renault et l’arrêt de la division Renault Sport, désormais remplacée par Alpine.
Cependant, l’avenir de la sportivité chez Renault prend une nouvelle forme. La Mégane E-Tech restylée 2026 apportera ses propres évolutions technologiques, tandis qu’Alpine développe une approche alternative avec l’A290, héritière spirituelle de l’ADN Renault Sport. Cette transformation bouleverse complètement l’approche traditionnelle de la performance dans la gamme du losange.
Présentation de la Mégane 5 restylée 2026 électrique ou thermique
La Renault Mégane E-Tech restylée 2026 représente l’évolution logique de la cinquième génération de Mégane, lancée en 2022 en version 100% électrique. Ce restylage marque une harmonisation esthétique avec la nouvelle identité visuelle de Renault, abandonnant les feux de jour en crochet pour adopter les codes du Scénic et du Symbioz.
Cette évolution confirme définitivement l’orientation électrique de la Mégane, sans aucun retour prévu vers les motorisations thermiques qui faisaient la gloire des précédentes RS. Le crossover électrique conservera sa carrosserie surélevée, loin des proportions de berline compacte traditionnelle qui caractérisaient les anciennes générations.
Le design extérieur intégrera la nouvelle signature lumineuse Renault avec des feux de jour en demi-losange positionnés sur le bouclier, abandonnant définitivement la lame F1 qui caractérisait la première version. Cette harmonisation stylistique s’inscrit dans la volonté de Renault d’unifier l’apparence de sa gamme électrique.
Motorisation Mégane 5 2026 : la transition vers l’électrique
Fin des motorisations thermiques
L’arrêt de la Mégane RS en 2023 a sonné le glas des motorisations thermiques sur la gamme Mégane. Le célèbre moteur 1,8 litre turbo de 300 chevaux, partagé avec l’Alpine A110, ne trouve plus sa place dans la stratégie électrique de Renault. Cette disparition marque la fin d’une époque pour les amateurs de sensations mécaniques traditionnelles.
La Mégane E-Tech restylée 2026 conservera les motorisations électriques actuelles de 130 et 220 chevaux, associées aux batteries de 40 kWh et 60 kWh. Aucune évolution majeure n’est prévue côté performance, Renault privilégiant l’autonomie et l’efficience énergétique.
Nouvelle batterie française
La principale nouveauté technique concernera l’arrivée de batteries AESC produites à Douai, remplaçant les accumulateurs LG Energy Solution. Cette production française pourrait s’accompagner d’une nouvelle batterie de 87 kWh, déjà disponible sur le Scénic, offrant plus de 600 kilomètres d’autonomie.
Cette évolution technologique permettrait à la Mégane E-Tech de rivaliser avec les meilleures autonomies du marché, compensant l’absence de versions sportives par une polyvalence accrue.
Prix Mégane 5 RS 2026 : une sportive qui n’existe plus
Aucun prix ne peut être communiqué pour une Renault Mégane 5 RS 2026 puisque ce modèle n’existera jamais. La dernière Mégane RS Ultime était commercialisée 53 450 euros en 2023, marquant la fin définitive de cette lignée sportive.
La Mégane E-Tech restylée 2026 conservera probablement un tarif similaire aux versions actuelles, soit environ 35 000 à 45 000 euros selon les finitions et capacités de batterie. Cette fourchette tarifaire reflète le positionnement premium de la Mégane électrique sur le marché des compactes électrifiées.
| Version Mégane E-Tech 2026 | Prix estimé | Autonomie | Puissance |
|---|---|---|---|
| 130 ch – 40 kWh | 35 000 € | 300 km | 130 ch |
| 220 ch – 60 kWh | 42 000 € | 450 km | 220 ch |
| 220 ch – 87 kWh | 48 000 € | 600 km | 220 ch |
Intérieur de la Mégane 5 restylée 2026
L’habitacle de la Mégane E-Tech restylée conservera l’architecture actuelle en L, avec les deux écrans caractéristiques du modèle. Cette continuité témoigne de la satisfaction de Renault concernant l’ergonomie développée pour sa compacte électrique.
Aucune révolution majeure n’est attendue à bord, le constructeur privilégiant la stabilité et la maîtrise des coûts. Les matériaux et la présentation générale évolueront de manière marginale, avec peut-être l’introduction de nouvelles finitions ou couleurs d’ambiance.
L’absence de version RS se traduira par l’inexistence d’éléments sportifs spécifiques comme les sièges baquets, le pédalier aluminium ou les surpiqûres rouges qui caractérisaient les précédentes générations. La Mégane E-Tech reste orientée vers le confort et la praticité plutôt que vers la performance pure.
Alpine A290 : l’héritière spirituelle de la Mégane RS
Le nouveau visage de la sportivité française
L’Alpine A290, commercialisée depuis 2024, reprend le flambeau de la sportivité compacte française. Basée sur la plateforme de la Renault 5 E-Tech, cette citadine électrique développe 180 ou 220 chevaux selon les versions, offrant des performances comparables aux anciennes Mégane RS d’entrée de gamme.
Facturée entre 38 700 et 44 700 euros, l’A290 se positionne comme l’alternative électrique aux disparues compactes sportives thermiques. Son succès commercial déterminera l’avenir de la sportivité électrique chez Renault-Alpine.
Philosophie différente
Contrairement aux Mégane RS qui privilégiaient la puissance brute et la radicalité, l’Alpine A290 mise sur l’agilité et l’instantanéité du couple électrique. Cette approche moderne séduit une nouvelle clientèle sensible aux enjeux environnementaux tout en conservant le plaisir de conduite.
L’héritage Mégane RS : 20 ans d’excellence
De 2004 à 2023, la Mégane RS a dominé le segment des compactes sportives européennes. De la première 225 chevaux à l’ultime version de 300 chevaux, cette lignée a établi les standards de référence en matière de châssis, de motricité et de plaisir de conduite.
Les versions légendaires comme la R26.R, la Trophy-R ou la récente RS Trophy ont marqué l’histoire automobile par leurs performances sur circuit et leur approche sans compromis de la sportivité. Cette expertise technique unique disparaît avec l’arrêt définitif de la gamme.
La fin de Renault Sport et son remplacement par Alpine symbolise un changement d’époque dans l’industrie automobile française, privilégiant l’électrification et la marque premium plutôt que la démocratisation de la performance.
FAQ Renault Mégane 5 RS 2026
Combien de chevaux pour la Renault Mégane 5 RS 2026 ? Il n’y aura pas de Mégane 5 RS 2026. La dernière Mégane RS développait 300 chevaux et la production s’est arrêtée en 2023.
Quel est le prix de la Renault Mégane 5 RS 2026 ? Aucun prix ne peut être annoncé car ce modèle n’existera pas. La Mégane E-Tech restylée 2026 sera proposée entre 35 000 et 48 000 euros.
Quand sort la nouvelle Renault Mégane 5 RS 2026 ? Il n’y aura pas de nouvelle Mégane RS. Renault a définitivement arrêté cette gamme sportive au profit d’Alpine qui développe l’A290.
Quelle est la remplaçante de la Mégane RS ? L’Alpine A290, commercialisée depuis 2024, reprend l’héritage sportif avec 180 ou 220 chevaux en motorisation 100% électrique.