- Pourquoi pas de Renault 4 thermique ?
- Plateforme et conception électrique native
- Alternative thermique : la stratégie Horse Powertrain
- Comparaison avec la concurrence thermique
- Prix Renault R4 2026
- Impact sur l'image de la R4
- Évolutions futures possibles
- Alternatives pour les nostalgiques
- Date de commercialisation et disponibilité
- FAQ Renault 4 thermique
La Renault 4 thermique reste un rêve inatteignable pour les nostalgiques de l’automobile française, car Renault a fait le choix radical de proposer exclusivement sa nouvelle R4 en version 100% électrique. Cette décision stratégique marque une rupture définitive avec le passé thermique de l’iconique « 4L », symbole d’une époque révolue dans l’industrie automobile.
Contrairement aux rumeurs persistantes sur les réseaux sociaux et aux espoirs des puristes, aucune version thermique, hybride ou même hybride rechargeable n’est prévue pour la nouvelle génération de la Renault 4. Le constructeur au losange a tranché en faveur d’une approche 100% électrique pour ce modèle emblématique.
Pourquoi pas de Renault 4 thermique ?
La stratégie de Renault concernant la nouvelle R4 s’inscrit dans une vision claire de l’avenir de l’automobile. L’électrification totale de ce modèle répond à plusieurs impératifs stratégiques que le constructeur français a définis.
Raisons du choix électrique exclusif
Le positionnement électrique pur de la Renault 4 s’explique par :
- Contraintes réglementaires européennes et normes d’émissions de plus en plus strictes
- Image de marque axée sur la transition énergétique
- Différenciation avec les modèles thermiques existants comme la Clio
- Cible clientèle urbaine privilégiant la mobilité électrique
- Coûts de développement pour éviter la multiplication des plateformes
Cette stratégie permet à Renault de segmenter clairement son offre : thermique/hybride pour la Clio, électrique pour les R5 et R4.
Plateforme et conception électrique native
La nouvelle Renault 4 E-Tech repose sur la plateforme AmpR Small spécialement conçue pour l’électrique, contrairement aux plateformes multi-énergies utilisées sur d’autres modèles de la gamme.
Caractéristiques techniques de la R4 électrique
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| Plateforme | AmpR Small (électrique native) |
| Puissance | 120 ch ou 150 ch |
| Batteries | 40 kWh (308 km) ou 52 kWh (409 km) |
| Production | Maubeuge, France |
Cette architecture dédiée rend impossible l’intégration d’un moteur thermique sans redéveloppement complet de la plateforme, ce qui représenterait des coûts prohibitifs pour Renault.
Alternative thermique : la stratégie Horse Powertrain
Ironiquement, alors que Renault refuse une R4 thermique, sa filiale Horse Powertrain développe des solutions de « rétrofit inversé » permettant d’ajouter un moteur thermique comme prolongateur d’autonomie sur des véhicules électriques.
Le moteur Horse C15
Cette technologie révolutionnaire comprend :
- Moteur 1.5L compact intégré dans un module de la taille d’une mallette
- Générateur et onduleur intégrés
- Compatibilité multi-carburants (essence, éthanol, méthanol, synthétiques)
- Installation simplifiée sur plateformes électriques
Cependant, aucune application officielle n’est prévue pour la Renault 4, cette technologie étant plutôt destinée à d’autres marchés.
Comparaison avec la concurrence thermique
Face à l’absence de Renault 4 thermique, les nostalgiques doivent se tourner vers d’autres alternatives sur le marché des citadines et SUV urbains.
Options thermiques disponibles
| Modèle | Motorisation | Prix approximatif |
|---|---|---|
| Renault Clio | 1.0 TCe 90 | À partir de 18 000 € |
| Dacia Sandero | 1.0 TCe 90 | À partir de 13 000 € |
| Citroën C3 | 1.2 PureTech | À partir de 16 000 € |
| Peugeot 208 | 1.2 PureTech | À partir de 19 000 € |
Ces alternatives conservent l’esprit pratique de l’ancienne R4 tout en proposant des motorisations thermiques modernes.
Prix Renault R4 2026
Sans version thermique pour faire office d’entrée de gamme abordable, la Renault 4 E-Tech se positionne sur un segment premium avec des tarifs significativement plus élevés qu’une hypothétique version essence.
Grille tarifaire R4 E-Tech
| Version | Prix hors bonus |
|---|---|
| Evolution 120 ch | 29 990 € |
| Techno 150 ch | 35 490 € |
| Iconic 150 ch | 37 490 € |
Ces tarifs placent la R4 électrique bien au-dessus du segment populaire qu’occupait l’ancienne 4L, confirmant le repositionnement haut de gamme du modèle.
Impact sur l’image de la R4
L’absence d’une version thermique transforme radicalement l’ADN de la Renault 4, passant d’un véhicule populaire et accessible à un SUV urbain électrique premium.
Changement de philosophie
- Ancienne R4 : simplicité, robustesse, prix abordable
- Nouvelle R4 : technologie, écologie, positionnement premium
- Public cible : des ruraux/aventuriers vers les urbains/écologistes
Cette mutation questionne la pertinence du nom « 4 » pour un véhicule si éloigné de l’esprit originel.
Évolutions futures possibles
Bien qu’aucune version thermique ne soit prévue, des évolutions de la R4 électrique pourraient voir le jour d’ici 2026-2027.
Améliorations programmées
- Batteries LFP plus abordables sur la version 40 kWh
- Autonomie portée à 500 km sur la version 52 kWh
- Nouvelles finitions et niveaux d’équipement
- Versions spéciales exploitant l’héritage de la marque
Ces évolutions maintiendront le cap électrique sans concession au thermique.
Alternatives pour les nostalgiques
Face à l’impossibilité d’acquérir une Renault 4 thermique neuve, plusieurs options s’offrent aux amateurs de l’ancienne génération.
Solutions de substitution
- Marché de l’occasion : restauration d’anciennes R4
- Versions électrifiées : conversion électrique d’anciennes R4
- Modèles similaires : Dacia Sandman, Citroën C3 Aircross
- Import : véhicules thermiques d’autres marchés
Date de commercialisation et disponibilité
La Renault 4 E-Tech électrique est déjà commercialisée depuis mars 2025, avec des livraisons qui ont débuté en juin 2025.
Cette disponibilité confirme que Renault ne reviendra pas sur sa décision concernant l’absence de motorisation thermique.
FAQ Renault 4 thermique
Y aura-t-il une Renault 4 thermique en 2026 ? Non, Renault a confirmé que la nouvelle R4 sera exclusivement électrique, sans aucune version thermique, hybride ou hybride rechargeable prévue au catalogue.
Pourquoi Renault ne propose pas de R4 thermique ? Le constructeur a choisi de positionner la R4 comme un modèle 100% électrique pour marquer la transition énergétique, laissant le thermique à d’autres modèles comme la Clio.
Peut-on convertir une R4 électrique en thermique ? Techniquement possible avec la technologie Horse Powertrain, mais aucune application officielle n’est prévue par Renault pour la R4 E-Tech.
Quelle alternative thermique à la R4 ? Les Renault Clio, Dacia Sandero ou Citroën C3 offrent un positionnement similaire avec des motorisations essence modernes à des tarifs plus accessibles.