Des phares jaunis ou rayés peuvent sérieusement réduire la qualité de l’éclairage, impactant ainsi directement votre sécurité. Autrefois fabriqués en verre, les phares ont évolué vers le polycarbonate dans les années 80, pour des raisons de sécurité accrue, de durabilité et de coûts réduits. Ce matériau, bien que robuste, présente toutefois des inconvénients. Il est particulièrement vulnérable aux ultraviolets et aux conditions météorologiques adverses, et sa surface se raye facilement avec le nettoyage fréquent et l’utilisation quotidienne.

Faut-il enlever ses phares pour les rénover ?
Il est souvent préférable de retirer les phares pour les nettoyer afin de pouvoir rénover tout le phare, y compris les zones difficiles d’accès, comme celles entre l’aile et le phare ou près du pare-chocs avant. Cependant, démonter peut s’avérer plus simple que remonter, alors prudence est de mise. Si le démontage des phares n’est pas une option, les techniques de rénovation peuvent tout de même être appliquées tant que la zone autour des phares est correctement protégée avec du ruban adhésif de masquage. Cette protection est essentielle lors de chaque étape de ponçage et de polissage pour éviter d’endommager les surfaces adjacentes.
Comment rénover les phares ?
Plusieurs méthodes peuvent être utilisées pour rénover vos phares, la plus répandue étant le polissage. Cette technique consiste à lisser la surface du phare à l’aide de produits spécifiques pour lui redonner de la transparence et de l’éclat. Cependant, d’autres alternatives existent, comme l’application de revêtements protecteurs qui forment une barrière contre les rayures et les dégradations dues aux UV. Une autre option est l’utilisation de kits de restauration disponibles dans le commerce, qui incluent généralement tout le nécessaire pour nettoyer, poncer, et polir les phares. Pour les situations plus complexes, certaines personnes optent pour le remplacement complet du phare, bien que ce soit une solution plus coûteuse.
Polissage des phares
Cette méthode de polissage sans ponçage est idéale pour les phares qui ne présentent pas de jaunissement ou de rayures prononcés.
Pour démarrer, assurez-vous que la surface du phare soit parfaitement propre et sèche. Vous aurez besoin d’un kit de rénovation contenant plusieurs pads en mousse de Ø100 mm de différents niveaux de dureté, ainsi qu’une perceuse ou une polisseuse, idéalement orbitale, avec un plateau de petit diamètre, entre Ø75 et Ø100 mm. Ce type d’outil est plus maniable et permet d’accéder plus facilement aux zones difficiles d’accès des phares. Il est également essentiel de disposer de produits de polissage, avec différents niveaux d’abrasivité, pour obtenir un résultat optimal sinon un polish en une étape (one step) fera l’affaire à condition de bien le travailler.
- Pour protéger votre carrosserie, commencez par appliquer des protections adéquates autour des phares.
- Débutez le processus de polissage avec le pad le plus dur et le polish le plus abrasif pour éliminer les imperfections les plus visibles.
- Ensuite, terminez avec le pad le plus doux et un polish de finition. Si vous utilisez un polish “one step”, prenez votre temps lors de l’application, car l’efficacité abrasive du produit diminue progressivement avec le temps d’utilisation. Cette méthode permet de restaurer la clarté des phares tout en minimisant le risque de les endommager davantage.
Ce type de correction des phares est rapide à réaliser, mais n’offre pas une durabilité très longue ; il est généralement nécessaire de répéter le processus tous les six mois. Cette méthode est idéale pour ceux qui recherchent une solution rapide et efficace à court terme pour améliorer la clarté et l’apparence des phares sans un engagement envers des interventions plus lourdes et potentiellement plus coûteuses.
Poncer les phares et polish des phares

Cette méthode de rénovation de phares est considérée comme plus professionnelle et a longtemps été la norme dans de nombreux garages et ateliers de carrosserie. Elle est particulièrement efficace pour traiter des phares très opaques, jaunis ou rayés.
Cependant, avec le temps, cette technique commence à être progressivement remplacée par des méthodes plus modernes, comme la rénovation au gaz, qui est plus rapide et offre un rendu plus transparent et spectaculaire.
Pour optimiser la phase de ponçage dans la méthode traditionnelle, il est conseillé de s’équiper d’un kit complet de rénovateur de phare. Ce kit devrait inclure une ponceuse avec un plateau de petit diamètre pour une meilleure maniabilité, des disques de ponçage de différents niveaux d’abrasion, et une interface en mousse entre le plateau de la ponceuse et le disque abrasif. Cette configuration permet au papier de ponçage de s’adapter parfaitement aux courbes du phare, assurant un ponçage uniforme et réduisant les risques de surchauffe localisée.
- Pour protéger votre carrosserie, commencez par appliquer des protections adéquates autour des phares.
- Commencez le processus de rénovation des phares en utilisant un ponçage à l’eau à la main. Débutez avec du papier abrasif de grain 800 pour éliminer les défauts majeurs, puis passez à un grain de 1500 pour affiner le lissage. Terminez avec un papier de grain 3000 pour une finition ultra-lisse. À ce stade, le phare devrait être terne mais parfaitement lisse.
- Poursuivez avec le polissage : utilisez idéalement un polish de type “one step” accompagné d’un pad doux. Ce type de polish est efficace pour restaurer la transparence du phare. Prenez votre temps pour travailler le produit et polir progressivement, afin d’obtenir une clarté optimale et un éclat durable.
Cette méthode de rénovation de phare est effectivement plus longue à mettre en œuvre, mais elle permet une restauration approfondie et efficace des phares altérés. Bien qu’elle n’offre pas une durabilité à long terme, elle s’avère particulièrement utile pour améliorer la transparence et l’efficacité des phares, ce qui peut être essentiel pour passer le contrôle technique ou simplement pour renforcer la sécurité lors de la conduite nocturne. Cette approche est idéale pour ceux qui cherchent une solution temporaire pour améliorer l’aspect et la fonctionnalité de leurs phares sans investir dans des remplacements coûteux.
Lampe d’Aladin

La technique de rénovation des phares par vapeur, également connue sous les noms de « rénovation des phares gaz » ou « rénovation des phares par polymérisation », représente une avancée majeure dans la restauration des phares très abîmés, jaunis ou profondément rayés. Ce processus repose sur un mécanisme de polymérisation, une réaction chimique durant laquelle de petites molécules s’associent pour former des structures plus grandes, de masses molaires plus élevées.
Pour mener à bien cette technique, il est nécessaire de poncer d’abord le phare pour préparer la surface, puis d’appliquer une vapeur émanant d’un produit contenu dans un récipient Inox chauffé. Le résultat est souvent spectaculaire, offrant une transparence impressionnante et une efficacité rapide, surpassant les autres méthodes conventionnelles de rénovation des phares. Cette méthode est non seulement rapide mais également efficace, rendant les phares comme neufs en un temps record.
- Pour protéger efficacement votre carrosserie, commencez par poser des protections adéquates autour des phares afin d’éviter tout dommage pendant le travail.
- Lancez le processus de rénovation des phares par un ponçage manuel à l’eau. Utilisez d’abord du papier de verre à grain 800 pour retirer les défauts les plus importants, puis passez à un papier à grain 1500 pour affiner le lissage. Concluez avec un papier à grain 3000 pour obtenir une surface ultra-lisse. À ce stade, bien que le phare paraisse terne, sa surface doit être parfaitement lisse.
- Procédez ensuite à la polymérisation en utilisant ce que vous appelez la « lampe d’Aladin », une méthode innovante qui utilise une lampe spéciale pour catalyser un revêtement protecteur sur le phare, améliorant ainsi la durabilité du traitement.
Cette technique offre une durabilité supérieure à certaines méthodes traditionnelles, mais pourrait encore être optimisée pour prolonger encore plus les résultats de la rénovation. Pour cela, vous pourriez envisager d’appliquer un vernis de protection après la polymérisation pour sceller et protéger davantage les phares contre les agressions extérieures et les rayons UV.
Vernis pour les phares

Pour améliorer la durabilité de votre rénovation de phares, envisagez l’application d’un vernis spécifique pour phares. Ce vernis aidera à protéger et maintenir la transparence des phares restaurés. En alternative, vous pourriez utiliser un revêtement céramique conçu pour la carrosserie, bien que cette option soit généralement moins durable. Ces traitements offrent une couche de protection supplémentaire contre les agressions extérieures et les effets des UV, prolongeant ainsi l’efficacité de votre travail de rénovation.
Combien coute un kit de rénovation de phares ?
Selon la méthode choisie, pour une trentaine d’euros, vous aurez tout le nécessaire pour redonner à vos phares leur éclat d’origine. Ces kits incluent généralement des disques de ponçage, du polish et parfois un vernis protecteur pour prolonger les résultats. En suivant les étapes de ponçage, de polissage et de finition, vous pouvez éliminer les rayures, l’opacité et le jaunissement, et ainsi améliorer non seulement l’apparence de vos phares, mais aussi votre sécurité sur la route.